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                                                            发稿时间:2020-05-31 11:27:59

                                                            历经十年 挫折重重的首飞之路

                                                            随即,他的推特又“画风一转”,流露出他对即将发射火箭的兴奋,希望火箭发射安全、成功。并@了福克斯新闻以及同样和特朗普关系不错的美国第一新闻网(OANN)。

                                                            然而,这次的成功实属来之不易。自2002年成立以来,历经了小布什、奥巴马和特朗普三任总统,从差点破产到成功抱上NASA“大腿”,SpaceX的商业航天之路可谓走得异常艰辛。

                                                            加勒特·赖斯曼正是很感兴趣的宇航员之一,以至于2011年从NASA退休后,他毫不犹豫地进入了SpaceX工作。赖斯曼还记得那时自己回到NASA,把SpaceX的龙飞船载人计划交给自己以前的同事时,两家机构间并不信任彼此。“我记得有个家伙毫不掩饰地说,‘他们要杀人了,’”他说道。“这样的话语,在我陈述计划时,一直充斥在我耳边。”

                                                            特朗普不忘吹嘘自己比起前任总统们的过人之处,他说,“以往的领导人想把宇航员送上太空,需要仰仗其他国家的帮助——而这种情况不会再有了。”

                                                            然而,时任NASA局长小查尔斯·博尔登努力了多年也未能实现这一目标。2017年,布里登斯汀接下博尔登手中的接力棒。“为了使这个项目顺利进行,博尔登先生做了大量的工作。这么多年过去了,我们终于取得了成功,”布里登斯汀说道。

                                                            曾在奥巴马政府担任美国宇航局副局长的洛丽·加弗还记得,当一组宇航员重返地球后,自己曾试图向他们解释新计划的那个瞬间:“从他们的脸书,你可以看出哪些人很感兴趣,而哪些人很生气。”

                                                            然而即便如此,NASA一直在酝酿着一个计划——“星座计划”,时任总统小布什曾宣布,计划2020年前将宇航员送回月球。“星座计划”最重要的一个部分在于,NASA为未来的太空计划开启了理念和政策上的彻底创新——商业化,不再自行建造新的航天飞机,而是将运送宇航员及货物的任务交给私人企业。随后,NASA针对向国际空间站运送货物的公司开启了一场竞赛。

                                                            ▲5月25日,载人“龙”飞船猎鹰9号火箭在卡纳维拉尔角的发射台就位。图据《纽约时报》

                                                            从被质疑和不看好 到做成商业火箭里的巨头